Si, como yo, nunca has buscado la emoción de un viento de 25 km/h en tu pelo subido a un monopatín autopropulsado con agarraderas, es posible que no entiendas el revuelo que se ha montado en torno a los monopatines eléctricos y su actual falta de reconocimiento legal en el Reino Unido. Al fin y al cabo, como cualquier otro medio de transporte motorizado, son ligeramente peligrosos y no se mezclan bien con los peatones que circulan por la acera a menos de una cuarta parte de la velocidad.
Pero esto es perder el hilo. La innovación depende de nuestra capacidad para probar cosas nuevas. Ver cómo funcionan. Ver cómo no funcionan. Romperlas. Arreglarlas. Mejóralas y luego preocúpate de las normas que rigen su uso.
Intente imaginar, por ejemplo, escribir las reglas de un juego de ajedrez, sin haber tallado nunca una pieza, y mucho menos haber intentado jugar al juego. Eso es lo absurdo de intentar regular algo que actualmente no permite operar. Sobre todo cuando el objeto en cuestión no es probablemente más peligroso que la bicicleta media, y lleva suficiente tecnología a bordo como para ser sustancialmente más seguro. Sin embargo, ahí es donde estamos con los monopatines eléctricos.
El Gobierno, para ser justos, está intentando solucionar el problema. Quieren hacer pruebas. Hicieron una gran consulta sobre esto en 2020, y llegaron a la conclusión de que deberían realizar aún más. Los narcisistas de las autoridades locales y los Jefes de Policía, que todavía están tratando de averiguar cuál de una gran cantidad de leyes sin sentido debe aplicarse durante otro mes de una suerte de cuarentena, son los principales niños del problema. Algunos han pedido que se bloqueen los juicios hasta que se puedan poner en marcha nuevas leyes, y a otros simplemente no les gusta la idea de que sus agentes persigan a los toerags en micromáquinas sin parecer muy tontos.
Pero esto es una locura. Ya he escrito anteriormente sobre el principio de precaución y sobre cómo se puede abusar de él en ámbitos más amplios que los casos medioambientales en los que se suele aplicar. Se abusa de él cuando, en lugar de ayudar a la gente a gestionar los riesgos desconocidos reflexionando sobre ellos y poniendo en marcha medidas de mitigación (como la realización de ensayos), se convierte en una receta de daño cero para no hacer nada. A su vez, destruye cualquier perspectiva de probar esos riesgos y hacer que cualquier respuesta preventiva sea más sólida y útil. Este es un gran caso de ese abuso.
Los monopatines eléctricos, tontos o sensatos, útiles para el medio ambiente o simplemente un juguete divertido, son una innovación cuyo impacto en beneficio de nuestras vidas es totalmente incierto. Esos beneficios, o no, no pueden planificarse de forma centralizada. Sólo se pueden probar en el mercado, donde los proveedores encontrarán la gloria o el destino del Sinclair C5 (el vehículo eléctrico de batería para una persona, de aspecto bastante extraño) esperando su arrogancia. No lo sabemos.
Lo que sí sabemos es que sentarnos a esperar una legislación perfecta que evite todo riesgo de que algún idiota trate su bicicleta eléctrica como una Harley en una zona peatonal fuera de una residencia de ancianos y al lado de un taller de cristalería no servirá de nada. Así que haz las pruebas de una vez y deja que la gente elija.
Traducido por el Equipo de Somos Innovación
Fuente: 1828
